日本のトップ自動運転スタートアップ
この10年間で、以前はアメリカの新興企業が密集していた自律走行車の分野に日本の起業家が参入してきました。これは、日本政府が自律走行車の開発に強い関心を示していることが背景にある。一つには、政府は自律走行車の公的テストと規制された開発のための決定的な法的枠組みを提示したことが挙げられる。日本は、自動運転車とその関連技術の進化と採用において、世界のリーダーになる道を歩んでいる。その先頭を走るのは、以下のような新興企業や企業である。
Dynamic Map Platform
Dynamic Map Platform(DMP)は、東京に本社を置き、自動運転車向けの高精度3D地図の開発を行っています。交通規制や防災のためのソフトウェア支援システムをユーザーに提供することを目指している。2016年の創業以来、Dynamic Map Platformは3回のラウンドで2億4000万米ドル(247億円)の資金調達を実現してきた。最新のラウンドは2019年10月31日に三菱電機、日本インフラストラクチャー・イニシアティブ・カンパニーなど8人の投資家から調達した。また、同社は最近、北米市場に参入するために米国に拠点を置くUshrの株式を取得した。
ITD Lab
自律走行車への採用を目的としたステレオカメラシステムの開発。広く応用可能な高速3D計測システム「Eyesight」は、SRIM(Stereo Range Imager)技術を用いた統合型自動車運転支援システムを提供しています。神奈川県に本社を置く同社は、これまでに2回のベンチャーファンドと1回のコーポレートファンディングで6800万ドル(6億8000万円)の資金調達を実現しています。ITD Labの投資家5社のうち、直近では富士電機と三井住友海上ベンチャーキャピタルが出資している。
SmartDrive
自動車向けIoT技術ソリューションの開発者。自動車の走行データをIoTデバイスから収集・分析し、スマートアプリケーションサービスでさらに可視化するツール。同社は最近のシリーズCファンディングで5回のラウンドを経て、3億4000万米ドル(34億JPR)の資金調達に成功している。安全性を重視したコア製品であり、ビッグデータ駆動型の技術を採用している。同社は提供している。
- DriveOps; テクノロジーソリューションは、ドライバーと車両のGPS走行データを追跡し、車両のメンテナンスに関する通知を取得するための協会を容易にします。
- DriveOn、個人が運転に関連した物理(走行距離、速度、トルク、回転数)や故障の情報を得ることができるモバイルアプリケーション。
- 2つのアップグレードがあったそうです。1つ目のアップグレードは、SmartSense for Speeding for Weather Conditions。2つ目はSmartSense for Sitting Duckです 道路脇や他の “潜在的に危険な場所 “に停まっている/居眠りしている車両を “検知して報告 “します
Tier IV
東京にある自動運転技術のためのオープンソースソフトウェアを提供しています。彼らは、大規模なシリーズAの資金調達ラウンドで1億ドル以上の資金調達に成功した。このラウンドを主導したのは、損保ジャパン日本興亜損保。オープンソースの自律型OS “Autoware “を使って、さまざまなサービスを提供している。ドメイン・ドリブン設計によるアーキテクチャの最適化がサービスの開発につながっている。そのため、FMS(Fleet Management System)の最大の特徴は、自動車の自動運転です。また、ハイブリッド運転モデルの管理も可能です。巡回運転モデルは、定点を無限に回ります。
ZMP (Zero Moment Point)
2001年に設立されたZMPは、東京で自律走行技術の開発を行っています。現在、自動化産業を支援するために複数の共同プロジェクトに取り組んでいます – ソニー電気自動車。 ソニーは、この新興の自律走行自動車産業に大きな可能性を見越して、ZMPに842Kドルを投資しました。ZMPは、COVID-19のパンデミックを受けて、PATROという「自律型セキュリティ・消毒ロボット」を発売する予定です。
これらの新興企業の他にも、自律走行分野では、上場企業、合弁会社、以前に設立された事業の形で日本の大手企業がいくつか紹介されています。
Clarion Company
クラリオンは、スマートコックピット技術を開発した企業で、埼玉県に本社を置く。車載情報システムのソリューションを提供しており、資本金は2,034百万米ドル(日本円で20,346百万円)。Quad View ビジュアライゼーション技術を採用したナビゲーションインターフェースを搭載した運転支援・車内監視システムを提供している。SurroundEye機能には、コンピュータビジョン、ソナーベースの検出、センサークリーニングが組み込まれている。クラリオンは、自律走行車の分野では、アジア、欧州、米州に巨大な国際市場を有しています。クラリオン・カンパニーは2018年10月5日、Faureciaに7億1000万米ドルで買収された。
Monet Technologies
東京に本社を置くトヨタとソフトバンクの合弁会社。同社は、e-Paletteで自動運転車を運用するためのプラットフォームを提供するAutono-Maas(autonomous mobility as a service)の開発者である。JVの資金調達額は、2回の企業ラウンドで合計9970万米ドル(997.PM JPR)。Monet Technologiesは、トヨタ自動車、本田技研工業、スズキ自動車など5社の投資家から出資を受けている。
Renesas Electronics (TKS: 6723)
同社は、東京に本社を置く公開企業である。ルネサスエレクトロニクスはこのほど、オートモーティブシステム開発部門で自律走行車市場に参入した。同社のR-car自動運転Soc(システム・オン・チップ)を組み合わせ、自動運転支援を提供する新体制を構築した。日産自動車はこの高性能な自動車技術を採用。2018年9月10日に米国のチップ企業IDTを67億ドルで買収した。
Shoei (Automotive)
タッチパネルの開発・製造メーカーである翔泳社は、群馬県に本社を置く日本企業である。資本金1,000万ドル(日本円で1億円)の非公開企業である。自律走行車は、ナビゲーションや環境管理システムにタッチパネルを使用している。公表されている情報源によると、翔泳社は2009年10月にみなとホールディングスからの資金調達を最後に受けている。
この調査記事は、新興国のスタートアップと日本の投資家をつなぐことに注力しているInvestocracy社が制作したものです。あなたは投資を探しているスタートアップですか?contact@investocracy.co までお問い合わせください。