中国の電気自動車スタートアップ、Xpeng Motorsは、Aspex Management、Coatue Management、Hillhouse Capital、Sequoia Capital Chinaなどの投資家グループが主導するシリーズC+ラウンドで5億米ドルを調達したと発表した。
2019年11月には、アリババをバックにしたスタートアップがシリーズCラウンドで400M米ドルを調達した。したがって、最近の資金調達は、Xpengのこれまでの総資金調達額を、調達した元金を含まずに2.2B米ドルに引き上げる。
この新興企業の他の投資家には、IDG Capital、Primavera Capital、GGV Capital、Xiaomi、Morningside Venture Capital、K11 Investment、そしてXpengの会長兼CEOであるLei Junが含まれています。
スタートアップによると、「シリーズC+の資金調達に署名したことは、Xpengの戦略、市場でのポジショニング、中国のスマートEVプレイヤーとしての長期的なビジョンに対する投資家の信頼を示している」とのことです。
Xpengは現在の評価額を明らかにしなかったが、台北の資産管理会社Oak Stone Limitedは月曜日、2018年以降の同社の価値を250億元（36億米ドル）と推定していると報告した。また、Xpengは新規株式公開を視野に入れていたが、延期していたという。
Xpeng Motorsは2015年に設立され、テスラの最大のライバルです。中国の技術に精通した消費者に向けて、スマートな電気自動車の設計、開発、製造、販売を行っている。
Xpengの技術はテスラと同等だと主張しているにもかかわらず、スタートアップの最新モデル「P7」は、テスラモデルよりも5万ドル安いUS$50Kで販売されており、国内の巨大な中産階級の人々にとってはより手頃な価格となっている。
スタートアップは2018年12月に最初の車両であるコンパクトSUV「G3」を発売した。COVID-19のパンデミックが発生する2020年、Xpeng Motosは4月に2台目のEVモデルであるスポーツセダン「P7」を発売し、5月には広東省肇慶市にある完全自社工場の生産ライセンスを取得している。
Xpeng は、中国のスマート EV (電気自動車) のトッププレーヤーになる計画。また、ハンズフリー運転を可能にする「XPilot」と呼ばれる独自の高度な自律走行システムにも取り組んでいる。
